橋梁液壓千斤頂在橋面持續處頂梁工作時，梁體的更大頂升量不適合超出20mm。
而整聯梁體的頂升高寬比做到6至8mm時，就可以更換支座。
從而測算20米T梁橋面兩跨梁結合處的更大形液壓泵站原理變量為0.3-0.4mm。
因液壓泵站原理為在橋面持續段處都是有通長的橫橋向縫隙，頂梁時橋面板處造成的拉申形變并不算太大，梁體不容易在該點出現新的縫隙，故在頂升時不用鑿除橋面持續段。
頂梁時，只需將同一梁板上的全部梁體同歩頂起就可以。

應用橋梁液壓千斤頂拆換橋梁支撐工程機械設備，由一臺油泵機操縱。
同歩頂起同一梁板上的全部梁體，用另外操縱汽車油表工作壓力和梁體偏移的方式（即說白了“雙控開關法”）對全部頂梁全過程開展操縱。
就液壓千斤頂組的總體頂升工作能力，與大橋上恒載及荷載乘于分別分項工程指數后求和之和對比，前面一種應不小于后面一種的二倍及之上時，可確保橋梁液壓千斤頂及油泵機的壓力≤25MPA，工程施工時候較為安全性。

當橋梁總體頂升時液壓泵站原理，它的承重噸數一般做到了千噸級別，在這般的輕載之中，為避免橋梁液壓千斤頂不可以承擔，大家必須設定液壓千斤頂與墩基的卡扣結構。液壓泵站原理并且以便維護液壓千斤頂基座與混凝土構造中間的立即損壞，大家還必須在橋梁液壓千斤頂的底端墊入金屬材料塊，那樣促使它既可以承擔住液壓千斤頂與水泥墩中間的總體支承，還能避免液壓千斤頂在操作流程中出現發動機缸體損傷的狀況。