(1)閥心卡死或閥孔阻塞。
當流量閥或方位閥閥心卡死或閥孔阻塞時，液壓缸易產生誤動作或動作不靈。
這時應查驗液壓油的環境污染狀況；查驗臟污或膠原纖維沉淀是不是卡死閥心或阻塞閥孔；查驗油路板的損壞狀況。

(2)液壓缸與缸套卡死或液壓缸阻塞。
這時不管怎樣控制，液壓缸也不動作或動作微乎其微。
這時候應查驗活塞桿及液壓缸密封性是不是過緊，是不是進到臟污及膠原纖維沉淀：液壓缸與缸套的樞軸線是不是對中，零配件和液壓密封件是不是無效。

(3)液壓機控制系統工作壓力太低。
操縱管道中節流閥摩擦阻力將會過大，流量閥調整不善，操縱工作壓力不適合，壓力源遭受影響。
這時應查驗操縱壓力源，確保工作壓力調整到系統軟件的標準值。

(4)液壓傳動系統中進手動液壓泵站到氣體。
關鍵是由于系統軟件中有泄露產生。
這時手動液壓泵站應查驗液壓油濾芯的液位儀，液壓油泵吸油側的液壓密封件和三通接頭，吸油粗濾器是不是很臟。
若這般，應填補齒輪油，解決密封性及三通接頭，清理或拆換粗過濾芯。

(5)液壓缸原始動作遲緩。
在溫度較低的狀況下，齒輪油粘度大，流通性差，造成 液壓缸動作遲緩。
改進方式是，拆換黏溫特性不錯的齒輪油，在超低溫下可依靠電加熱器或用設備本身加溫以提高啟動的油溫度。

有關大中型液壓油缸的出現的難題和修補方式今日就為大伙兒詳細介紹到這兒，希望是對手動液壓泵站您有一定的協助的，感謝你們的適用，熱烈歡迎與大家開展協作。